国航远洋北交所上市路演:计划年底前合计完成15艘船舶MOS系统实施和移动端上线
挖贝网 12月2日消息,准北交所上市企业国航远洋(833171)今日成功举行路演。路演过程中,备受投资者关注的是公司竞争优势、运力资源整合能力及数字化管理转型。
有投资者问,国家对航运企业人员资质有一定的准入要求限制,请问公司在人才方面有何优势?对此,国航远洋表示,在子公司上海船管管理的船长中,现已累计有23名船长荣获中华人民共和国海事局颁发的“安全诚信船长”称号。公司自成立以来,始终注重人才队伍的建设,持续吸收、培养、引进优秀的行业人才,积极与高校建立人才培养与产学研合作平台,在行业内具有较强的船舶管理能力。目前,公司拥有一批干散货领域平均从业经验超过15年以上的专业化管理团队。
关于运力资源整合方面,国航远洋称,公司具有较强的运力资源整合能力,总运力规模在国内干散货航运业排名靠前。截至今年6月30日,公司自营干散货运输船舶18艘,总运力达到123.94万吨。
此外,国航远洋还强调称,具备规模效应的企业一般具有更强的运力调度能力。强大的运力调度能力不仅能够提升运营效率,提高市场覆盖率,获得更多的客户资源,对接更大规模的货运需求,而且还可以通过航线布局与优化,提升市场占有率,进而增强航运企业竞争力。
当然,还有不少投资者对公司数字化管理转型实施情况较为感兴趣。国航远洋谈到,截至今年7月,公司已完成岸基端、船舶端上线,并启动外部接口开发,其中船舶端已完成5艘自营船舶的MOS系统实施,包括船端服务器部署、船端客户端部署、船端系统培训、系统运行监测与系统更新。另外,公司计划于2022年底前合计完成15艘船舶MOS系统实施和MOS系统移动端上线,实现MOS系统常态化运行。
据招股书显示,公司数字化管理系统第一期第一阶段是于去年12月21日启动岸基部分功能和试点船舶试运行,并于今年1月26日初验合格;第一期第二阶段于今年6月10日试运行,包括岸基端全功能和船舶端系统实施。
挖贝研究院资料显示,国航远洋成立于2001年,主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务,终端客户包含国家能源集团、BHP、大唐、华电、宝钢等知名企业。
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