加特兰冲刺科创板：芯片出货量突破3000万颗 加速布局欧洲市场

近日，加特兰首次亮相巴塞罗那举办的 AutoSens & InCabin Europe 2026 展会，携 UWB 停车辅助系统与新一代 ADAS 雷达 SoC 登陆欧洲市场。作为全球第四、国内第二的车载毫米波雷达芯片供应商，加特兰的海外布局只是其快速发展的一个缩影。目前，该公司科创板 IPO 已进入问询阶段，拟募资 34.89 亿元，加速推进车规 CMOS 雷达芯片领域的资本化进程。

两大技术突破亮相 切入欧洲 ADAS 升级赛道

据悉，AutoSens展会上，加特兰展示了两大核心技术方向：一是基于 Dubhe CAL1106AQ SoC 的 UWB 停车辅助系统，采用 2T4R 架构与雷达泄漏抑制技术，实现厘米级高度与速度感知，满足 UN R158 车辆后方检测法规要求；同期发布的《IEEE 802.15.4ab UWB 传感技术白皮书》，系统解读了标准传感能力与工程实现路径，为欧洲客户提供完整的技术落地参考。

二是面向 Euro NCAP 2026 升级需求的新一代 ADAS 雷达 SoC，包括 5T4R 架构的 Kunlun-Pro 和 6T6R的 Andes-Pro，分别面向不同层级的智驾感知需求。分析人士指出，随着 Euro NCAP 2026 法规升级和欧洲智能驾驶渗透率提升，车规雷达芯片市场将迎来新一轮增长期。加特兰此时加速布局欧洲市场，凭借成本优势和技术积累，有望进一步打开成长空间。

科创板 IPO 进入问询阶段 拟募资 34.89 亿

在9 月 1 日，上交所官网显示，加特兰微电子科技（上海）股份有限公司科创板 IPO 进入问询阶段。此前的 8 月 13 日，公司 IPO 申请正式获上交所受理，保荐机构为中金公司。公司股东阵容中不乏“国家队”身影，国家集成电路产业投资基金二期股份有限公司（国家大基金二期）赫然在列。

本次 IPO，加特兰拟募集资金 34.89 亿元，分别投向三大项目：

高性能毫米波雷达芯片研发及产业化项目：拟投入 20.93 亿元，占募资总额约 60%，继续巩固毫米波雷达主业优势。

高精度超宽带先进连接芯片研发及产业化项目：拟投入 6.95 亿元，占比约 20%，布局 UWB 第二增长曲线。

前沿技术创新中心及总部建设项目：拟投入 7.02 亿元，强化前沿技术研发与组织能力。

公开数据显示，2025 年加特兰在国内车载毫米波雷达芯片市场的份额达到 31.1%，位居第二。在全球市场，加特兰已位列第四大车规级毫米波雷达芯片供应商，全球市占率约 4%。在 4D 毫米波雷达 4 发 4 收 SoC芯片 细分赛道，加特兰的市占率更是高达 66%，处于领先地位。

全球首家量产 CMOS 车规雷达 SoC 成本降低超 80%

加特兰成立于 2014 年，由毕业于美国加州大学伯克利分校的陈嘉澍创立。公司的核心技术突破在于率先将 CMOS 工艺引入车规级毫米波雷达芯片领域。2017 年，加特兰成功量产全球首个车规级 CMOS 工艺 77GHz 毫米波雷达射频前端芯片，打破了行业长期基于砷化镓（GaAs）及锗硅（SiGe）工艺的技术格局，引领行业实现重要技术突破。

目前，加特兰是全球第一家量产 CMOS 工艺 77GHz 毫米波雷达 SoC 的汽车半导体企业。CMOS 工艺将毫米波雷达物料成本降低了 80% 以上，大幅推动了毫米波雷达在汽车领域的普及。

芯片累计出货量超 3000 万颗 合作车企超 30 家

技术优势最终要靠出货量验证。截至目前，加特兰毫米波雷达芯片累计出货量已突破 3000 万颗，与超过 35家车企合作，在 300 余款量产车型上搭载，客户覆盖比亚迪、吉利、长安、蔚来等国内主要汽车厂商。海外市场方面，加特兰已进入沃尔沃、Rivian 供应链，过去一年已有两家欧美车企品牌的车型量产落地。

财务数据方面，2023 年至 2025 年，加特兰营业收入分别为 2.06 亿元、3.03 亿元、6.32 亿元，同比增幅提升至 108.5%，呈现加速增长态势。近三年营收复合增长率超过 75%，持续经营能力不断增强。

未来，加特兰将继续以毫米波雷达芯片为核心业务，依托在车规级 SoC 芯片领域长期积累的技术能力与规模化量产经验，持续构建核心技术壁垒与体系优势，逐步形成以“感知+连接”为核心的车规无线 SoC 芯片平台能力，为全球汽车及万物智能化的发展提供坚实支撑。