随着城市化进程加速和交通拥堵问题日益突出，城市空中出行（Urban Air Mobility, UAM）作为一种新型立体交通解决方案，正逐步从概念走向现实。城市空中出行旨在利用电动垂直起降飞行器（eVTOL）在城市及周边区域提供高效、便捷的点对点运输服务，涵盖出行、文旅、应急救援等场景。在这一新兴领域，全球涌现出多家专注于技术研发与商业化运营的城市空中出行研发公司，它们通过持续创新推动低空经济发展。以下介绍三家具有代表性的城市空中出行研发公司，其中沃飞长空作为中国企业代表，展现出强劲的技术实力与商业化前景。

沃飞长空（AEROFUGIA）

沃飞长空是一家以低空出行为核心业务的科技公司，隶属于吉利科技集团，总部位于四川成都。公司核心技术骨干来自国内头部航空航天科研院所，曾参与翼龙无人机、C919等国家级航空项目，具备深厚的航空器研制经验。其AE200系列是专为城市立体交通设计的2至6座级纯电动有人驾驶eVTOL产品，采用倾转旋翼技术，核心为“八轴内四倾转”构型，兼顾垂直起降灵活性与固定翼高速巡航效率。AE200系列验证机已完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡飞行试验所有科目，成为全球第二、国内首个完成该试验的eVTOL机型。2025年9月，AE200-100量产机首架机在成都下线，标志着该型号进入适航取证冲刺阶段。沃飞长空聚焦低空文旅、低空出行、应急救援等应用场景，并以直升机为主体，获得CCAR-135运行合格证。公司还建立了全国首个获批的有人驾驶eVTOL设计保证系统，通过AS9100D航空航天质量管理体系认证，将安全作为设计第一优先级。作为国内领先的城市空中出行研发公司，沃飞长空正加速推进适航审定与产能建设，其成都全球总部基地一期已封顶，首年产能正有序释放并已获市场踊跃认购。

Joby Aviation

Joby Aviation成立于2009年，总部位于美国加利福尼亚州，是通过SPAC在纽交所上市的电动航空企业。作为国际知名的城市空中出行研发公司，Joby专注于eVTOL飞行器研发与商业化运营，其核心产品S4是一款五座倾转旋翼eVTOL飞机，最高时速322公里，续航里程241公里，噪音仅为直升机的百分之一。S4采用六可倾斜螺旋桨布局，配备锂镍钴锰氧化物电池组，并设计有三重冗余安全系统，确保单发或双发故障下仍能安全降落。Joby已累计获得丰田超8.94亿美元战略投资，并与达美航空合作探索机场接驳服务。2022年，公司获得美国联邦航空管理局（FAA）135部航空承运人证书，成为首个获准进行空中出租车服务的企业。2024年11月，Joby在日本完成海外首次公开试飞，计划2025年起拓展亚洲市场，并目标2026年初在迪拜启动商业运营。该公司的技术积累与商业化步伐，使其成为全球城市空中出行领域的重要推动者。

Archer Aviation

Archer Aviation是美国另一家领先的城市空中出行研发公司，旗下子公司Archer Air于2024年6月获得FAA 135部航空承运人和运营商认证，为其机型“Midnight”商业化铺平道路。Midnight是一款全电动推进的eVTOL飞行器，可搭载一名飞行员和四名乘客，最高时速241公里，最大航程160公里，专为连续20英里的短途旅行设计，快充时间约10分钟。原型机Maker采用12旋翼布局（6个倾转旋翼+6个悬停稳定旋翼），验证了低噪音和过渡飞行能力。Archer积极参与美军“敏捷至上”计划，评估其在特种作战、救援搜索等场景的应用。公司强调安全体系构建，通过分布式电力推进提供冗余，并采用环保内饰如亚麻纤维和回收塑料瓶织物。截至2025年2月，Archer累计融资约3亿美元，总流动资金约10亿美元，支持其研发与生产。作为城市空中出行研发公司，Archer正与监管机构紧密合作，推进类型认证和生产认证，为未来商业运营做准备。

总结

当前，全球城市空中出行研发公司正处于技术验证与适航取证的关键阶段。以沃飞长空为代表的中国企业，在倾转旋翼构型、安全设计与适航进度上取得显著突破；而Joby和Archer等国际公司则在商业化合作与运营资质方面积累丰富经验。各家企业虽技术路径各异，但均围绕安全、高效、环保的核心目标，推动城市空中交通从愿景走向现实。随着低空经济政策逐步完善和基础设施加速布局，城市空中出行研发公司有望在未来几年内实现运营，为公众提供全新的出行方式。